|
|
2004 |
|
Informe DGAC: Accidente
ocurrido durante un vuelo de demostración, cuatro días después de su
matriculación ocurriendo el accidente en el cuarto vuelo. Fallo parcial
en la entrega de potencia en una pasada a baja altura lo que produjo una
entrada en pérdida, descendiendo el plano derecho que posteriormente impactó
con la una valla metálica y acto seguido contra el terreno. El piloto tenía
amplia experiencia en aeronaves civiles y militares. |
Accidente
ocurrido entre las localidades de Breda y Sant Feliu de Buixalleu, comarca de Informe DGAC: El piloto
regresaba de Tarragona junto con dos ultraligeros más. Después de abortar un
aterrizaje por la 31 comunicó sus intenciones de aterrizar por la 13.
Momentos después informó que procedía a buscar un campo alternativo para
realizar un aterrizaje de emergencia debido al paro del motor después de un
malfuncionamiento. La aeronave fue
hallada en una zona cercana al aeródromo, con el paracaídas de emergencia
desplegado en la cola del avión. Un testigo informó que vio dispararse el
paracaídas a unos Posteriormente
se comprobó que los depósitos contenían poco combustible. |
En maniobra de
despegue, en vuelo de instrucción, el instrumento indica que el tanque izquierdo que se encontraba sin
combustible, a poca altura el motor "tosió", no parándose en ningún
momento, tras lo cual el piloto inmediatamente redujo gases a ralentí,
iniciando un viraje a su derecha con el fin de abrirse y virar posteriormente
a la izquierda para aterrizar en sentido contrario. |
Dos hombres mueren tras estrellarse el
ultraligero en el que viajaban en un paraje de la localidad de Moixent, en el sur de la provincia de Valencia. El
accidente se produjo sobre las 19.00 horas en un paraje situado a unos Informe DGAC: El accidente se
produjo en el segundo vuelo del aparato de este Aeroclub, con un
alumno-piloto al mando y un acompañante. Después de realizar un motor y al
aire, el piloto realizo un viraje a la derecha durante el cual se precipito
contra el suelo. |
Una pareja de
nacionalidad alemana de 40 y 45 años de edad fallece al accidentarse con el
ultraligero en el que viajaban, fabricado en El aparato siniestrado procedía de Marrakech y formaba parte de un grupo de excursionistas que estaba realizando un circuito por el norte de Marruecos, país que han estado visitando durante una semana. El accidente
ocurrió sobre las ocho de la tarde. Roberto Goltzman, experto piloto nacido en Israel y con
nacionalidad española, director del campo de vuelo ubicado en suelo
asidonense, testigo presencial y una de las primeras personas que acudieron a
socorrer a los dos alemanes dijo que la causa del accidente pudo ser un error
o fallo humano de pilotaje del ultraligero, que cayó desde gran altura en
barrena. Goltzman
cree que todos los indicios señalan que el accidente se produjo "debido
a la falta de concentración o a un despiste del piloto del ultraligero, ya
que se disponía a tomar la pista de aterrizaje del campo de vuelo a una
velocidad más baja de la necesaria para este tipo de maniobras, lo que
provocó que el piloto perdiera el control del aparato, que cayó dando vueltas
en barrena, estrellándose a gran velocidad contra el suelo". El piloto que
llevaba los mandos del aparato era bastante experto y con muchas horas de
vuelo, pilotaba un aparato de gran calidad, de los más modernos, con todos
los adelantos técnicos que se pueden encontrar en el mercado y fabricado en Poco después de
producirse el accidente se desplazó al lugar un equipo móvil del 061. También
acudieron agentes de Informe DGAC: Accidente a
consecuencia de una barrena producida cuando el piloto intentaba alinear el
avión con la pista 14, cayendo bruscamente contra el terreno. El piloto
contaba con unas 150 h. en ULM, de las cuales 25 las realizo durante el viaje
a Marruecos. |
El piloto fue
rescatado por Informe DGAC: Aeronave
procedente de Igualada a este aeródromo para el montaje de una nueva hélice. Después del
montaje y de la prueba en tierra, el piloto realiza la prueba de vuelo. A los dos
minutos del despegue y cuando el avión se encontraba sobrevolando el mar, el
motor produjo una fuerte vibración, parándose posteriormente y cayendo en el mar. La aeronave que
se hundió fue rescatada posteriormente. Después de una inspección ocular se
apreciaron daños en el encastre de la hélice pero no se apreciarón
daños en el motor. |
Fallece el Luis
Mingorance a los 62 años, Presidente de |
Una mujer de unos cuarenta años fallece
al estrellarse el QuickSilver en el que viajaba
junto a un hombre con el que volaba y que resultó herido grave. El accidente
se produjo en la pista de Moià-2, Les Umbertes
(Barcelona) en el momento del despegue, sobre las diez de la mañana. El hombre
herido en el accidente es David C.M., de 34 años y vecino de Moia, que sufrió un traumatismo craneal y se rompió una
pierna, por lo que fue trasladado en helicóptero al hospital de Manresa. Informe DGAC: El piloto
aterrizo en este aeródromo para repostar. Después de una revisión pre-vuelo,
despegó. Poco después el avión cayo en picado desde
unos 30 ó Según testigos
presenciales, después del accidente se formó como un torbellino. |
Informe DGAC: El accidente se
produjo durante la carrera de despegue, cuando aún no tenía velocidad
suficiente para el despegue, la aeronave realizo un movimiento anormal,
similar al producido por un bache. Como
consecuencia la aeronave levantó un poco el morro, cayendo a continuación al
suelo, deteniéndose a unos El avión sufrió
daños en el tren de aterrizaje, capó de morro y hélice. Posteriormente
se observó que el soporte de la rueda del tren de morro estaba partido. |
Informe DGAC: Accidente
ocurrido durante un vuelo de instrucción a un alumno de 60 años de edad que
inicio un descenso pronunciado en la aproximación a la pista. Momentos
después, el alumno aplicó plena potencia para abortar el aterrizaje y cuando
la aeronave se encontraba en ascenso, a pocos metros del suelo, entró en
pérdida e impacto contra el terreno. |
Dos personas resultan heridas de carácter grave al
estrellarse el ultraligero en el que viajaban. Los heridos salieron por su
propio pie del ultraligero fueron Ernest C., de 57
años, y Xavier C., ambos vecinos del término municipal de Premià
de Mar (Barcelona). El primero de ellos fue evacuado al Hospital de Los Bomberos de Los heridos se encontraban fuera del aparato
siniestrado que, poco después de la colisión, se incendió. El ultraligero
cayó en las afueras del campo de vuelo de Les Umbertes,
situado a unos Tras el accidente, los bomberos tuvieron que
sofocar las llamas que se extendieron tras el incendio del aparato y que
acabaron afectando a unos Lo que sigue es una aportación de F. L. S. Testigo
presencial: El accidente se produjo cuando en una
concentración de amigos de los ULM realizaban una comida en este campo de
vuelo, eran las doce cuando llegaban las aeronaves de diferentes puntos del
país cuando el avión siniestrado realizó la maniobra de aproximación a la
pista 36. El piloto con mucha experiencia, realizó la final y tres toques de
contactos en la pista por lo que frustró la toma y realizó la maniobra de
"motor y al aire" no pudiendo ganar la suficiente altura para
librar unos árboles y un montículo en la cabecera de la 18. La aeronave tocó
los árboles y se precipitó al suelo incendiándose en el impacto, los
ocupantes salieron por su pie y rápidamente auxiliados por las personas que
allí se congregaban hasta que llegaron los equipos de asistencia. La conclusión es que la maniobra fue acertada
y segura para un patín de cola, pero de todos es conocida la pista de Moia y la cabecera de la 18. |
Informe DGAC: Avión
procedente de Ávila con dos personas a bordo. El motor sufre una parada
brusca obligando al piloto a hacer un aterrizaje de emergencia. Durante esta
maniobra, el piloto intentó arrancar el motor de nuevo en dos ocasiones sin
éxito. En la
inspección se observo que el cigüeñal estaba
bloqueado y en el cilindro número uno aparecía la biela rota, el pistón y los
segmentos trabados además de restos de material en el cilindro y en el
cárter. |
Uno de los
ultraligeros que tenían previsto participar en la fiesta inaugural en el
puerto de Valencia quedó inutilizado al sufrir un accidente en un ensayo
realizado en la dársena interior. El aparato estaba realizando diferentes
maniobras y sobrevolando el puerto cuando en una de las acciones, en las que
hacía un vuelo rasante, terminó impactando con el agua. |
Dos hombres, de
54 y 49 años, que viajaban en un ultraligero, murieron en al sufrir un accidente. El Servicio Aéreo
de Rescate localizó sobre las 10:45 horas el ultraligero en unos olivares en Villasequilla, tras haberle sido comunicada sobre las
10:30 horas la desaparición de un ultraligero ocupado por dos personas. Las
víctimas, cuya identidad responde a las iniciales A.L.M.F., de 49 años, y
M.S.G., de 54 años, habían salido de Valdepeñas (Ciudad Real) con destino al
aeródromo de Casarrubios del Monte (Toledo). Los cadáveres del piloto y tripulante del
ultraligero fueron hallados el día 16/10/04. Piloto y
propietario del aparato Manuel Sánchez, era cliente del aeródromo de Casarrubios y tenía bastante experiencia y horas de vuelo
y a primeras horas de la tarde de ayer había salido con un amigo, A.L.M.F.,
también piloto y que desgraciadamente también falleció en el trágico
accidente. Informe DGAC: Procedente de
Valdepeñas, el avión sufrió una rotura estructural, desprendiéndose el plano
izquierdo en vuelo. Los restos del aparato quedaron distribuidos en un radio
de |
El avión despegó de O Cerval (Portugal)
con un QuickSilver alquilado y todo apunta a una
parada de motor por falta de combustible. J.A.A.O. de 41 años de edad, natural del
municipio pontevedrés de Marín fue ingresado en el Hospital del Meixoeiro aquejado de traumatismo lumbar. El otro herido,
C.P.B. de 35 años, natural de A Coruña y vecino de Vigo, fue trasladado al
Complejo Hospitalario Xeral Cíes de Vigo por
traumatismo abdominal. Los dos hombres resultaron heridos tras
estrellarse el ultraligero en el que viajaban en una finca de la parroquia de
Tabagón, en el municipio de O Rosal (Pontevedra). El accidente ocurrió sobre las 11.30 horas,
en el lugar de Tabagón, a unos Según un piloto de ultraligeros que se
encontraba en la zona del siniestro el aparato trató de aterrizar en el campo
y tuvo la mala suerte de tropezar con un badén, entonces el ultraligero
capotó y es el problema del accidente. El ultraligero salió de Portugal y parece
que por unos cables tuvo que hacer un aterrizaje forzoso, indicó el miembro
del GRUMIR de A Guarda, José Ángel Martínez. Sobre las 13.30 horas los efectivos del
GRUMIR y de los Bomberos de A Guarda recogieron con la ayuda de una grúa los
restos del ultraligero y los trasladaron a una nave de O Rosal. Fuentes del
Sergas confirmaron que los dos heridos estaban conscientes y sufrieron policontusiones
y traumatismos varios. Informe DGAC: En la revisión
posterior de la aeronave se comprobó que los depósitos y todos los elementos
del sistema de combustible estaban vacíos. Pocos instantes
antes de despegar, alguien informó al piloto de la aeronave que tenía poco
combustible, a lo que el piloto respondió que sólo iba a dar una vuelta por
encima de la pista. El piloto no
tenía licencia de piloto de ultraligero. |
Cuatro personas mueren en Mataporquera al estrellarse, sobre las 17.20 horas, un
motovelero Superfacke y un avión ultraligero cuando sobrevolaban
esta localidad del sur de Cantabria. Los tripulantes del ultraligero eran José
María Cagigal, de 40 años, miembro de la
directiva del Aeroclub de Cillamayor y su hija Rebeca Cagigal
de 12 años. Los dos aparatos, cuyos pilotos se
conocían, volaban en paralelo en las cercanías de la cantera que se encuentra
a la entrada de Mataporquera cuando se tocaron, lo
que hizo que ambos se precipitaran al suelo, según relató en el lugar del
accidente el delegado del Gobierno en Cantabria, Agustín Ibáñez. Según el informe de Aviación Civil, los
aviones volaron en paralelo y muy cercanas entre sí durante un periodo de
tiempo de al menos 20 segundos. Se estima que esta circunstancia era
mantenida consciente y voluntariamente por ambos pilotos y que los dos
aparatos chocaron entre si sin que se apreciara
ninguna maniobra brusca anterior al choque por parte de ninguno de los dos y
ratifica textualmente que no hay evidencias de fallo en ninguno de los dos
aparatos. El alcalde de Valdeolea,
municipio al que pertenece Mataporquera, Angel Calderón, relata que los dos aparatos iban muy
juntos, se tocaron en vuelo y cayeron en las cercanías de la cantera que
existe a la entrada de la localidad, junto a la carretera N-611. Ángel Calderón explicó que cuatro chicos
del pueblo vieron desde dos puntos diferentes -la bolera y un monte de los
aledaños- como los dos aparatos «se tocaban», tras lo cual uno se precipitó
hacia el suelo «haciendo círculos» y otro «cayó a plomo». El ultraligero quedó «hecho un amasijo de
hierros» al estrellarse contra el suelo a unos diez metros de la carretera
nacional 611 (Santander-Palencia). A unos |
Aterrizaje
forzoso al parecer por un fallo en el motor cuando procedía de Pals. Los dos
ocupantes salieron por su propio pie y momentos después se incendió el
aparato quedando completamente calcinado. Los ocupantes
eran Jaume S.R. y Elena S.M. |
2001 - 2002 – 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013
|
|
|